如何启动汽车电池技术 答案可能就在“硅谷”

新闻来源：阿特拉斯空压机配件 发布时间：2010-6-9 20:37:48 浏览次数：

   在汽车这个典型的技术密集型产业，特斯拉的崛起提醒人们：美国老车厂身处困境，汽车业却远未日薄西山。美国要想不再依赖于石油，必须建立一个强有力的电动车产业。如何启动汽车电池技术，答案可能就在“硅谷”!
    别小瞧美国汽车业，请看硅谷电动小跑车

    特斯拉汽车公司总部在美国硅谷，这款年产不到两万的电动小跑车Roadster在全球仍不多见，但在硅谷经常不期而遇。它比保时捷更快、充电4小时即可行驶400公里。

    “开特斯拉(TeslaRoadster)的感觉?很有趣，安静得像猫，快得像飞碟。”一位40岁开外的车主，脸上飞扬着年轻人的神采，跟我分享他的驾驶感受。

    赵岩在香港《信报》撰文称，特斯拉汽车公司总部在美国硅谷，这款年产不到两万的电动小跑车Roadster在全球仍不多见，但在硅谷经常不期而遇。

    美国知名脱口秀节目主持人杰·雷诺把环保车比成“素汉堡”，大家有拥戴之心，却受不了“跑不快、跑不远”的寡淡口味。

    “特斯拉”则颠覆性提供了一款比肉更馋人的素食：比保时捷更快、充电4小时即可行驶400公里。

    当然，11万元美元的售价，令其客户目前仍集中在政商名流和富裕阶层。但从2011年开始，售价4.99万美元的特斯拉S型轿车就会进入寻常人家。

    政府出钱把汽车电池做到临界规模再退出

    可以建立一个政府所有的制造机构，在电力和电池行业达到临界规模前，先由它提供最初的几百万个电池。随后，这家机构将生产技术授权给私有企业，退出业务。

    英特尔公司前总裁安迪·格鲁夫在《财富》杂志撰文，提醒美国政府要像当初支持微处理器研发那样，全力启动电池技术发展。他在文章中说：

    经济增长需要能源。当世界经济开始重新崛起时，所有国家，尤其是中国和美国，都会对有限的石油和天然气供给展开争夺。如果我们有能力利用各种不同的能源为交通工具提供动力，那么我们将取得竞争优势。

    内燃机的功力和效率是汽车工业发展的核心问题。由此推论，未来电池将成为汽车制造商手中的竞争优势。谁的电池能支持更长的行驶里程，充电时间更短，那么它就能胜出对手一筹。
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